Trouver des pièces de rechange est plutôt facile. Quelques bannières connues comme Napa, UAP, Canadian Tire et quelques autres "auto parts" se partagent le marché Québécois. L'arrivée de joueurs virtuels avec des prix très concurrentiels commence cependant à influencer mes propres habitudes de consommation. Vous y trouverez des prix plus qu'abordables et si vous chérissez certaines grandes marques, vous les verrez aussi en ligne. Mon magasin préféré: Rockauto. Si vous bouffez les kilomètres en Chevrolet Volt vous aurez un inventaire de pièces très intéressant. Vous avez évidemment l'avantage d'avoir une génératrice à essence en permanence mais cette dernière nécessite tout de même un minimum d'entretien. Par contre si vous roulez en Tesla, Nissan Leaf ou Mitsubishi Imiev vous serez peut-être déçu. Il y a bien des balais d'essuie-glace à 2$, quelques ampoules électriques et des segments de freins tout aussi bon marché, mais c'est grosso-modo l'inventaire que vous y retrouverez. Quoique à bien y penser, ce sont probablement les seules pièces que vous aurez à changer!! Il faut bien continuer à faire vivre le monde de l'automobile...un peu!
Le magasinage en ligne fait de plus en plus d'adeptes et le monde de l'automobile n'y échappe pas. Mais est-ce que la vente de pièces pour voitures électriques emboîte le pas?
Trouver des pièces de rechange est plutôt facile. Quelques bannières connues comme Napa, UAP, Canadian Tire et quelques autres "auto parts" se partagent le marché Québécois. L'arrivée de joueurs virtuels avec des prix très concurrentiels commence cependant à influencer mes propres habitudes de consommation. Vous y trouverez des prix plus qu'abordables et si vous chérissez certaines grandes marques, vous les verrez aussi en ligne. Mon magasin préféré: Rockauto. Si vous bouffez les kilomètres en Chevrolet Volt vous aurez un inventaire de pièces très intéressant. Vous avez évidemment l'avantage d'avoir une génératrice à essence en permanence mais cette dernière nécessite tout de même un minimum d'entretien. Par contre si vous roulez en Tesla, Nissan Leaf ou Mitsubishi Imiev vous serez peut-être déçu. Il y a bien des balais d'essuie-glace à 2$, quelques ampoules électriques et des segments de freins tout aussi bon marché, mais c'est grosso-modo l'inventaire que vous y retrouverez. Quoique à bien y penser, ce sont probablement les seules pièces que vous aurez à changer!! Il faut bien continuer à faire vivre le monde de l'automobile...un peu!
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Chacun son métier et les vaches seront bien gardées. Le vieux dicton est encore d'actualité mais dans certains domaines peut-être est-il préférable d'être multitâche!
Ma dernière visite au garage remonte à plusieurs années. Au fil du temps on réussit parfois à faire avaler n'importe quoi à n'importe qui. Pourquoi serait-il indispensable de faire une visite annuelle ou bi-annuelle chez le garagiste alors qu'on a toutes les misères du monde à trouver un médecin pour notre propre véhicule, notre propre corps? Et c'est encore plus faux si vous roulez électrique. La liste des vérifications est tellement ridicule que je refuse de me prêter au jeu. Mais pour apaiser cette inconscience, j'ai acheté un petit bidule d'auto-diagnostique, un obd2. OBDLink Mx est celui qu'il vous faut pour une I-miev. En association avec l'application Canion tout à fait gratuite, cela vous permettra de connaître plusieurs paramètres de votre voiture. Une vérification très facile à faire qui éliminera le besoin démesuré d'aller s'asseoir dans la salle d'attente d'un garage inutilement! Cela relèverait-il du fantasme? Économiser de l'essence est souhaité de tous et bon nombre de gadgets et d'additifs sont sur le marché pour répondre à ce besoin. Est-ce réel ou simplement une supercherie?
Combien de fois j'ai entendu parler d'une huile miracle qui aurait fait baisser la consommation d'un moteur à essence de plusieurs litres. Du bidule électronique qui réoriente les molécules d'essence dans la bonne direction en passant par une turbine améliorant la fluidité de l'air à son entrée dans le moteur. Rien n'a pas été tenté. On peut même vous vendre une pilule que vous placez dans votre réservoir en faisant le plein. Bien que je n'ai pas essayé tous ces machins trucs qui je l'avoue relèvent parfois de l'hérésie de mon point de vue, je peux vous affirmer que le meilleur économiseur d'essence que je connaisse est sans hésiter: ma voiture électrique!! Avec près de 24000 kilomètres au compteur en plus d'un an et demi, j'ai défrayé, en entretien, la coquette sommes de...0 dollars!
Permutation des pneus, vérification des niveaux de liquides de frein, changements d'huile moteur, on peut vous offrir des vérifications en 150 points sinon plus. Mais que vérifie-t-on vraiment? La question reste d'actualité même en véhicule électrique. Et attention de bien vérifier votre facture. Un fier possesseur de Nissan Leaf en a eu pour son rhume lorsqu'il s'est aperçu qu'on lui facturait un filtre à l'huile et un filtre à air lors de son entretien annuel. On lui aurait ajouté des bougies et il n'en serait pas plus mal! Il aurait semble-t-il pris le temps de s'asseoir avant de téléphoner pour se plaindre, histoire de filtrer son langage envers un garagiste qui ne manquait assurément pas d'air! Source: transportevolved Lorsqu'on sort de l'enceinte du concessionnaire automobile, on n'a pas toujours l'impression d'avoir fait la bonne affaire. C'est quoi un bon concessionnaire?
Nombre d'entre-nous se vantons d'avoir fait des affaires d'or en achetant une voiture à 0% d'intérêt. Pourtant les organismes comme Protégez-Vous ou les émissions d'enquêtes du style La Facture nous répètent trop souvent que c'est un stratagème de vente et qu'en bout de ligne, le "deal" n'est peut-être pas aussi alléchant que vous le pensiez. On vous annonce un prix sur internet, une fois rendu le prix gonfle à vue d'oeil. Frais de transport, de préparation... Alors c'est quoi un bon concessionnaire? La définition est probablement différente pour chacun de nous mais à prime abord, un bon concessionnaire, c'est quelqu'un d'honnête qui vous offrira ce que vous cherchez à un prix raisonnable. C'est aussi une entreprise qui n'essaiera pas de vous entourlouper lorsque vous venez faire faire un entretien chez-lui. Pour un acheteur de véhicule électrique, c'est assurément un concessionnaire qui n'essaiera pas par tous les moyens de vous faire acheter une voiture différente. Il vous fera essayer le véhicule sur la route et vous informera correctement des limites d'un véhicule électrique. Et s'il veut à tout prix vous offrir des changements d'huile, prenez vos jambes à votre cou! Pierre qui roule n'amasse pas mousse. On ne peut pas en dire autant d'une voiture, même électrique.
Le temps est venu de changer les pneus d'été de la voiture pour ceux d'hiver. J'en profite pour faire l'inspection de quelques pièces lorsque j'ai l'idée de vérifier le chargeur embarqué de l'Imiev qui est situé dans le coffre, sous un grand panneau d'acier. Seulement 4 vis papillons retiennent la plaque qui est très bien isolée et qui comporte un bon gros joint d'étanchéité. C'est en l'enlevant que j'ai compris pourquoi. Elle donne accès à la motorisation du véhicule. C'est un peu comme le capot d'une voiture mais à l'arrière. Et comme n'importe quelle voiture, lorsqu'on ouvre le capot, on voit dehors jusque sous l'auto. Imaginez le tas de poussière accumulé au cours de ses 21 000 km d'existence. Je serais curieux de me présenter dans un lave-auto et demander un shampoing moteur. Ça prendrait un laveur disjoncté pour tenter l'expérience. J'ai donc mordu la poussière et refermé le couvercle! |
mot de l'auteur
Pourquoi suivre un chemin déjà tracé sans se poser de questions? On peste contre le pétrole, le smog, les déversements pétrolier, la tragédie de Lac-Mégantic mais on ne pose aucun geste tangible. J'ai posé un geste et c'est sans regret! Categories
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