Quoi de plus agréable que de voir se réaliser un rêve? Et quoi de plus décevant que d'être confronté à la convoitise d'un vendeur sans scrupule? Trouver une voiture électrique usagée commence à devenir réalité mais encore faut-il être vigilant puisque le domaine du véhicule électrique n'échappe pas aux arnaques! C'est une Nissan Leaf 2015 qui attire mon attention cette semaine sur le très connu site d'annonces Kijiji. À peine 20 000 km, port de recharge rapide inclus et surtout un prix incroyablement intéressant. Un simple coup de fil et voilà mes aspirations évanouies en un clin d'oeil. Le propriétaire est à l'étranger, il faut payer des frais de transport, bref ça ne sent pas bon. Mais l'instant d'une seconde, j'y ai cru! Soyez vigilants!
Hameçonnage, arnaque et annonces classées arrivent dans le paysage de la voiture électrique! Une bonne nouvelle, c'est que le produit commence à être convoité!
Quoi de plus agréable que de voir se réaliser un rêve? Et quoi de plus décevant que d'être confronté à la convoitise d'un vendeur sans scrupule? Trouver une voiture électrique usagée commence à devenir réalité mais encore faut-il être vigilant puisque le domaine du véhicule électrique n'échappe pas aux arnaques! C'est une Nissan Leaf 2015 qui attire mon attention cette semaine sur le très connu site d'annonces Kijiji. À peine 20 000 km, port de recharge rapide inclus et surtout un prix incroyablement intéressant. Un simple coup de fil et voilà mes aspirations évanouies en un clin d'oeil. Le propriétaire est à l'étranger, il faut payer des frais de transport, bref ça ne sent pas bon. Mais l'instant d'une seconde, j'y ai cru! Soyez vigilants!
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La voiture électrique est certainement bénéfique pour la denrée de plus en plus rare qu'est l'air pur. Mais ce n'est pas son plus grand argument de vente!
Avec plus de 62000 km au compteur, l'I-Miev est ma première voiture sur laquelle je ne consacre aucun budget ni aucun temps pour son entretien. Il y a bien un petit lavage intérieur et extérieur de temps en temps mais sinon niet nada! C'est quand même quelques heures d'attente au garage que je passe désormais à faire ce que j'aime. Sans compter les quelques centaines de dollars que je consacre maintenant à mes loisirs à défaut d'être sommairement détournés vers des changements d'huile. Et si vous roulez en Nissan Leaf vous aurez droit au même traitement. Comme si celle-ci était fait en carton. Bon visionnement! La question reste encore non répondue: combien de kilomètres avons-nous besoin quotidiennement? Et combien de batteries seront nécessaires pour combler ce besoin?
La Mitsubishi I-Miev et ses maigres 16 kWh de batterie passe presque inaperçue dans le choix grandissant de modèles 100% électrique. Pourtant elle comble entièrement les besoins de la famille en matière de transport. Et à refaire je choisirais probablement le même modèle. Pourquoi? Parce que c'est beaucoup moins long à recharger à la maison et aux bornes rapides. Que faire alors d'une Leaf avec un réservoir d'électrons quatre fois plus grand? Je rechargerais moins souvent certes et l'hiver j'utiliserais le chauffage sans vergogne. Mais ma recharge aux bornes rapides serait plus longue. Quoique ça n'affecterait pas réellement mon quotidien. Que dire maintenant du prix d'achat? S'il est le double de l'I-Miev, l'avantage d'une grosse batterie, à part d'impressionner son voisin, perd de beaucoup son intérêt. L'avenir est-il aux grosses batteries ou aux chargeurs plus puissants et aux recharges instantannées? La turbulence des nouveaux gadgets qui innondent notre vie quotidienne est de plus en plus perceptible. Tout se doit d'être branché. Même vous!
Conduire un véhicule électrique sur les routes du Québec était presque une hérésie par le passé. La plupart des conducteurs ne roulant pas au pétrole passaient pour des marginaux. Mais le concept fait son chemin et les fausses idées préconçues et propagées sur le web disparaissent en même temps. Reste à faire toucher cette réalité aux conducteurs néophytes. Nissan a donc proposé à quelques personnes de conduire sa Leaf tout en analysant les sensations du conducteur durant le trajet. Nul besoin de mentionner que les sourires étaient au rendez-vous. C'est électrifiant rouler électrique! Bon visionnement! Quand on roule électrique, peu de choses sont à faire pour l'entretien du véhicule. Même que certaines sont faciles à faire soi-même.
Comment changer le filtre d'habitacle d'une Nissan Leaf? Nous l'avions déjà fait pour l'I-Miev (à lire ici). Le procédé est pratiquement le même à quelques vis près. Presque toujours placé au même endroit peu importe la voiture, le filtre d'habitacle est souvent derrière le coffre à gants. Il est bon de le changer ou au minimum de le nettoyer une fois par an selon les routes que vous fréquentez. Il est garant d'un air propre exempt de poussière à l'intérieur de l'habitacle. Mais pour le reste, pas besoin d'être haut gradé pour le remplacer! Bon visionnement! Mettre du pétrole dans une voiture 100% électrique c'est possible mais ce n'est pas quelque chose à prendre à la légère!
Il est de ces choses qui ne font parfois aucun sens. Mais parfois, selon l'angle de vision, la réalité prend une tournure tout autre que celle que nous avions prévue. L'essence du problème c'est que ce ne sont pas nos yeux qui voient mais plutôt notre cerveau qui interprète. Quant à mettre du pétrole dans une voiture 100% électrique comme la Nissan Leaf, c'est chose plus facile qu'on ne le croit. Bon visionnement! |
mot de l'auteur
Pourquoi suivre un chemin déjà tracé sans se poser de questions? On peste contre le pétrole, le smog, les déversements pétrolier, la tragédie de Lac-Mégantic mais on ne pose aucun geste tangible. J'ai posé un geste et c'est sans regret! Categories
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