Après presque dix ans d'existence, la Smart Electric Drive en sera à sa quatrième mouture. Toujours offerte en version décapotable ou toit panoramique, l'Europe aura droit, elle, de rouler avec un quatre portes. Attendue pour la fin de l'année 2016 ici, la Smart ED ne semble pas avoir de modification majeure. Panneaux de carrosserie en plastique facilement démontables, moteur électrique de 75 chevaux et batterie au Lithium-ion ne sont que quelques-uns de ses atours. Et personne ne semble outré de dire qu'elle est essentiellement à vocation urbaine. On aurait pu l'envisager autrement si elle arborait un port de recharge rapide mais ses constructeurs en ont décidé autrement. C'est pourtant un ajout de taille qui aurait assurément fait bondir les ventes. Peut-être à la cinquième version?
Son petit format en rebute plus d'un sans compter son prix d'achat. Mais c'est la championne de l'économie et quand on essaye sa version électrique, c'est sous le charme qu'on tombe.
Après presque dix ans d'existence, la Smart Electric Drive en sera à sa quatrième mouture. Toujours offerte en version décapotable ou toit panoramique, l'Europe aura droit, elle, de rouler avec un quatre portes. Attendue pour la fin de l'année 2016 ici, la Smart ED ne semble pas avoir de modification majeure. Panneaux de carrosserie en plastique facilement démontables, moteur électrique de 75 chevaux et batterie au Lithium-ion ne sont que quelques-uns de ses atours. Et personne ne semble outré de dire qu'elle est essentiellement à vocation urbaine. On aurait pu l'envisager autrement si elle arborait un port de recharge rapide mais ses constructeurs en ont décidé autrement. C'est pourtant un ajout de taille qui aurait assurément fait bondir les ventes. Peut-être à la cinquième version?
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Les gens ne sont pas dupes du prix de l'essence. Lorsque celui-ci sera trop élevé, l'attrait de la voiture électrique prendra du gallon. Smart n'a pas attendu la flambée des prix. Il a décidé de réduire le prix de sa Smart EV.
Alors que les ventes de Chevrolet Volt plafonnent depuis quelques mois, le nombre de Smart EV commence à croître de façon alarmante. 133 nouvelles petites deux places électriques juste pour le mois d'août. On est loin des 20 Mitsubishi Imiev vendues durant la même période. Mais comment est-ce possible? 15490$ à l'achat après le subside de 8000$ du gouvernement. C'est 3000$ de moins que sa version à essence. Il faudrait être dans "les vaps" pour ne pas considérer l'offre. Source: thesmart.ca Vous avez sûrement entendu parler des cotes de consommation de carburant pour nos véhicules à essence. Une cote qui nous dit combien de litres au 100 kilomètres on devrait s'attendre à utiliser dans des conditions normales de route. On essaye même parfois de se mentir en disant que notre voiture consomme peu par rapport à ce qu'on nous annonce. Mais qu'en est-il vraiment?
Ressource Naturelle Canada met en ligne le guide de consommation de carburant 2014. Un guide qui risque de vous surprendre cette année puisqu'on a décidé d'y inclure des cotes plus réalistes. Le mazda 3 passe donc d'une consommation de 6,7 litres/100 km en ville à 7,9 litres/100 km. Le Hyundai Accent de 7,6 à 8,8 et ainsi de suite. La Nissan Leaf, la Smart Ev et la Mitsubishi Imiev sont ex-aequos à 1,9 litres/100 km tandis que la plus gourmande des électriques consomme l'équivalent d'un maigre 2,7 litres/100 km. Laquelle est-ce? La Tesla bien sûr. Le prix d'achat élevé des autos électriques en rebute plus d'un et c'est normal. C'est principalement le coût des batteries qui fait grimper la note et paradoxalement ce sont ces mêmes batteries et leur autonomie discutable qui rendent les gens inquiets d'embarquer dans le bateau du tout-électrique si on peut s'exprimer ainsi.
Une fois acheté cependant, le coût de revient est presque ridicule. Environ 1/9 pour le carburant et très peu d'entretien si on compare à une voiture habituelle. Lorsqu'on achète un véhicule à essence, on nous avise du nombre de litres qui disparaîtront comme par magie du réservoir à chaque 100 kilomètres. Et si on transposait ce nombre de litres sur la durée de vie utile de votre voiture? Qu'en est-il de l'auto électrique? Mojomotors ont préparé un tableau comparatif des kilowatts contenus dans la batterie d'un véhicule électrique par rapport au prix d'achat. Malheureusement les prix sont ceux du marché américain mais la comparaison peut être l'amorce de nombreuses discussions. À remarquer que la Nissan Leaf est très bien située dans le tableau en comparaison à la Mitsubishi Imiev. Pour la plupart des néophytes, une voiture électrique, encore plus une Smart électrique, ça n'accélère pas. C'est pourtant un mythe sans fondement. L'accélération d'un véhicule électrique est d'autant plus remarquable lorsque la lumière rouge devient verte. Même la plus petite des voitures peut se faufiler très rapidement devant sa rivale à essence. Évidemment le conducteur y est aussi pour quelque chose!
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mot de l'auteur
Pourquoi suivre un chemin déjà tracé sans se poser de questions? On peste contre le pétrole, le smog, les déversements pétrolier, la tragédie de Lac-Mégantic mais on ne pose aucun geste tangible. J'ai posé un geste et c'est sans regret! Categories
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