Rien de mieux que de rester devant le feu de foyer avec une bonne tasse de réconfort lorsque la température extérieure n'est pas clémente. Le malheur c'est qu'on ne peut le faire à tous les jours à moins d'être à la retraite. Mais si vous roulez en Nissan Leaf et maîtrisez bien ses capacités, l'hiver pourrait vous paraître beaucoup moins long et beaucoup moins froid. Parce que déglacer une voiture à la main, il faut bien le dire, c'est pas du gâteau. Mais si vous pouvez le faire du bout des doigts tout en restant au chaud...c'est probablement que vous roulez déjà en Nissan Leaf! Bon visionnement!
Qu'il pleuve ou qu'il neige, l'hiver 2016 n'est vraiment pas facile. Mais si vous roulez en Nissan Leaf, vous avez un avantage de taille pour lutter contre la morosité!
Rien de mieux que de rester devant le feu de foyer avec une bonne tasse de réconfort lorsque la température extérieure n'est pas clémente. Le malheur c'est qu'on ne peut le faire à tous les jours à moins d'être à la retraite. Mais si vous roulez en Nissan Leaf et maîtrisez bien ses capacités, l'hiver pourrait vous paraître beaucoup moins long et beaucoup moins froid. Parce que déglacer une voiture à la main, il faut bien le dire, c'est pas du gâteau. Mais si vous pouvez le faire du bout des doigts tout en restant au chaud...c'est probablement que vous roulez déjà en Nissan Leaf! Bon visionnement!
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S'il est un système qu'il ne faut pas négliger sur une voiture c'est assurément le système de freinage. Mais quand tout est en ordre et qu'il fait défaut...
Il ne faudrait pas que ce phénomène soit un frein à votre effort de guerre contre l'avancement de notre mode de transport préféré. Il s'agit d'un phénomène connu de Nissan et de transport Canada puisqu'il existe bel et bien un rappel pour faire corriger le problème. Il semblerait qu'une combinaison de froid et d'humidité intenses soit suffisante pour empêcher une composante du système de frein de la Nissan Leaf de faire son travail adéquatement. Une simple reprogrammation chez le concessionnaire et vous voilà en possession d'un véhicule à nouveau sécuritaire. Mais n'attendez pas! Un accident est si vite arrivé! Bon visionnement! On peut bien râler contre les innombrables semi-remorques qui sillonnent nos routes mais n'empêche que ce sont elles qui approvisionnent nos magasins, nos épiceries et qui livrent notre courrier. Mais... Le transport de nos marchandises est depuis toujours essentiel. Il contribue cependant grandement à l'émission de gaz à effet de serre dans notre atmosphère. Et que dire des hausses de prix de nos denrées à cause du prix du pétrole? Mais il est maintenant possible de faire autrement. C'est avec cette optique que la compagnie GeaZone Eco-Courier de Vancouver offre la livraison de vos colis en vélo, en Nissan Leaf et même en semi-remorque 100% électrique! Un service digne de mention qui donne un nouveau souffle à ce domaine assez polluant. Reste à savoir s'ils accepteraient de transporter...du pétrole!! Geazone La voiture 100% électrique la plus vendue au monde démarre l'année sur ses chapeaux de roues en nous présentant ses souhaits de bonne année. DIfficile de faire une publicité accrocheuse qui fera de l'oeil autant aux dames qu'aux messieurs, autant aux jeunes qu'aux plus vieux. Pourtant Nissan rivalise d'imagniation en sortant ce bijou de vidéo qui nous présente sa Leaf sous toutes ses coutures de façon subtile et dans un langage international. Même la trame sonore titille notre curiosité jusqu'à la fin. Et pour reprendre le même slogan que Nissan: deux minutes d'excitation et d'innovation! Bon visionnement! La durée de vie des batteries de voitures électriques fait souvent jaser ses détracteurs. Mais travailler sur une batterie n'a rien de difficile, au contraire. Mitsubishi m'envoyait une lettre m'anonçant que la garantie sur la batterie de l'Imiev serait prolongée jusqu'à 10 ans. Un cadeau bienvenu mais qui ne m'inquiétait pas outre mesure. Avec nos températures québécoises, on suggère une durée de vie d'environ 15 ans pour notre "batterie pack". Et encore là, il est possible de prolonger sa durée de vie presque indéfiniment si on se donne la peine de l'entretenir. Composée de plusieurs cellules, il est possible de redonner vie à une batterie en changeant celles qui sont plus mal-en-point. C'est un peu comme nos lumières de Noël de jadis. Lorsqu'il y en avait une qui s'éteignait, les autres restaient fidèles au poste. On avait alors qu'à remplacer la défectueuse. C'est à cette tâche que le youtubeur "mikeatyouttube" s'est affairé pour nous offrir la vidéo qui suit. Bon visionnement! Rien de plus décevant que de se faire miroiter un prix pour ensuite se présenter au magasin et découvrir finalement que la réalité est tout autre. Une histoire mainte fois répétée même pour une voiture électrique!
Si je me reporte deux ans en arrière, c'est une Nissan Leaf qui m'apparaissait le bon achat par rapport à mes besoins et à mon budget. On offrait alors des prix alléchants mais malgré les promesses des concessionnaires aucun véhicule concret disponible. J'observe le même stratagème aujourd'hui alors qu'on annonce la Nissan Leaf à un prix dérisoir de 20000$. Ce qui n'est pas clair pour le consommateur c'est qu'à ce prix s'ajoutent les taxes et les fameux frais de transport et préparation. L'appât perd alors de son attrait puisqu'à 26000$ c'est le modèle "S" qui vous est offert, sans port de recharge rapide. Comble de l'insulte, une fois en magasin on vous propose le modèle "SL" puisqu'aucun modèle de base n'est disponible. Personnellement j'ai finalement échoué deux fois plutôt qu'une chez Mitsubishi chez qui j'ai découvert une voiture différente certe, mais une voiture réelle avec un prix plus qu'intéressant. L'histoire serait-elle en train de se répéter deux ans plus tard? |
mot de l'auteur
Pourquoi suivre un chemin déjà tracé sans se poser de questions? On peste contre le pétrole, le smog, les déversements pétrolier, la tragédie de Lac-Mégantic mais on ne pose aucun geste tangible. J'ai posé un geste et c'est sans regret! Categories
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