C'est quoi l'autonomie d'une auto électrique? Une question piège que je me suis fais poser à nouveau aujourd'hui. Une question dont on ne peut malheureusement pas répondre par un seul nombre. Les variables sont trop nombreuses.
Nissan ayant compris que l'autonomie de sa Leaf était variable selon les conditions d'utilisations, elle nous offre ce beau tableau tout en couleur. J'aurais aimé voir sur leur tableau une ligne avec les températures près des -30 Celsius que nous avons connu durant le temps des fêtes alors que le chauffage est au maximum et qu'on roule sur l'autoroute mais l'honnêteté a quand même ses limites. Pourtant c'est bien ce que les gens veulent savoir. Parce qu'à 22 degré Celsius avec une moyenne de vitesse de 38 km/h, ça ne cause de stress à personne. Par contre que votre conduite en soit une de loisir, en accordéon, par beau temps ou mauvais temps, l'important c'est de se rendre à destination en sécurité sans faire augmenter sa tension artérielle pour une incertitude inutile. Et s'il faut sacrifier ses orteils aux engelures d'hiver, c'est un compromis inacceptable. C'était quoi la question?
Nissan ayant compris que l'autonomie de sa Leaf était variable selon les conditions d'utilisations, elle nous offre ce beau tableau tout en couleur. J'aurais aimé voir sur leur tableau une ligne avec les températures près des -30 Celsius que nous avons connu durant le temps des fêtes alors que le chauffage est au maximum et qu'on roule sur l'autoroute mais l'honnêteté a quand même ses limites. Pourtant c'est bien ce que les gens veulent savoir. Parce qu'à 22 degré Celsius avec une moyenne de vitesse de 38 km/h, ça ne cause de stress à personne. Par contre que votre conduite en soit une de loisir, en accordéon, par beau temps ou mauvais temps, l'important c'est de se rendre à destination en sécurité sans faire augmenter sa tension artérielle pour une incertitude inutile. Et s'il faut sacrifier ses orteils aux engelures d'hiver, c'est un compromis inacceptable. C'était quoi la question?