Alors que le véhicule électrique phare de General Motors bat des records de ventes ici même au Québec, il en est autrement outre-mer.
Les ventes de Chevrolet Volt sont si basses en Europe qu'on apprenait la disparition de sa jumelle, l'Ampera (à lire ici), en juillet dernier. Là où les ventes de Mitsubishi Imiev, Citroën C-Zéro et Peugeot Ion sont prolifiques, il semblerait que la Volt fasse piètre figure. L'Europe a toujours été une contrée où les petites voitures peu énergivores étaient au goût du jour. Le Nord-Américain quand à lui se réconforte auprès des gros SUV énergivores. On semble avoir beaucoup plus de difficulté à se départir du pétrole de ce côté-ci de l'Atlantique. C'est ce même constat que fait GM en annonçant le retrait de la Volt de plusieurs pays d'Europe ainsi que de l'Australie. Elle sera désormais vendue en Amérique du Nord principalement ainsi qu'en Corée du Sud. Un coup de pompe pour les citoyens d'outremer!
Source: gmauthority
Les ventes de Chevrolet Volt sont si basses en Europe qu'on apprenait la disparition de sa jumelle, l'Ampera (à lire ici), en juillet dernier. Là où les ventes de Mitsubishi Imiev, Citroën C-Zéro et Peugeot Ion sont prolifiques, il semblerait que la Volt fasse piètre figure. L'Europe a toujours été une contrée où les petites voitures peu énergivores étaient au goût du jour. Le Nord-Américain quand à lui se réconforte auprès des gros SUV énergivores. On semble avoir beaucoup plus de difficulté à se départir du pétrole de ce côté-ci de l'Atlantique. C'est ce même constat que fait GM en annonçant le retrait de la Volt de plusieurs pays d'Europe ainsi que de l'Australie. Elle sera désormais vendue en Amérique du Nord principalement ainsi qu'en Corée du Sud. Un coup de pompe pour les citoyens d'outremer!
Source: gmauthority