Près de Montréal nous avons le métro qui fonctionne à l'électricité ainsi que le train de banlieue. Si on ajoute quelques autobus électriques, ça commence à faire du monde!
Jamais je n'aurais pu deviner lors de l'achat de l'Imiev que les choses changeraient aussi rapidement. Après le succès de son modèle S, Tesla nous annonce le modèle X et le modèle III. Kia sort du garde robe avec son Soul 100% électrique et Chevrolet nous déboulonne solidement avec son Bolt et ses 383 kilomètres d'autonomie théorique. Et ce sont maintenant les autobus électriques qui commencent à prendre leur place. Si à tout ça on ajoute la flotte de voitures électriques sans cesse croissante, la tendance est assez claire. On est loin d'un simple show de boucane!
Jamais je n'aurais pu deviner lors de l'achat de l'Imiev que les choses changeraient aussi rapidement. Après le succès de son modèle S, Tesla nous annonce le modèle X et le modèle III. Kia sort du garde robe avec son Soul 100% électrique et Chevrolet nous déboulonne solidement avec son Bolt et ses 383 kilomètres d'autonomie théorique. Et ce sont maintenant les autobus électriques qui commencent à prendre leur place. Si à tout ça on ajoute la flotte de voitures électriques sans cesse croissante, la tendance est assez claire. On est loin d'un simple show de boucane!