Toujours plus gros, toujours plus loin mais toujours plus cher. Pourtant avec la venue de son modèle III, Tesla semblait s'écarter de cette voie.
Dans quelle direction s'en va Tesla en proposant une nouvelle batterie pour ses modèles S et X? J'ai toujours pensé que l'avenir était à la recharge rapide et aux batteries plus performantes, plus énergétiques et surtout moins lourdes. Pourtant Tesla vient de dévoiler une nouvelle option pour ses deux modèles de luxe: une batterie de 100 kWh. Un monstre comparé à celle de la Chevrolet Volt ou de la Mitsubishi I-Miev qui ne font pas le poids avec respectivement 17 kWh et 16 kWh. L'heureux propriétaire de la nouvelle P100D pourra sans problème faire rougir tous les conducteurs des autres modèles électriques au feu vert. Et un peu à l'instar du Capitaine Kirk de la série Star Trek, c'est ici qu'Elon Musk pourrait s'exclamer: "Where no man has gone before"!
Dans quelle direction s'en va Tesla en proposant une nouvelle batterie pour ses modèles S et X? J'ai toujours pensé que l'avenir était à la recharge rapide et aux batteries plus performantes, plus énergétiques et surtout moins lourdes. Pourtant Tesla vient de dévoiler une nouvelle option pour ses deux modèles de luxe: une batterie de 100 kWh. Un monstre comparé à celle de la Chevrolet Volt ou de la Mitsubishi I-Miev qui ne font pas le poids avec respectivement 17 kWh et 16 kWh. L'heureux propriétaire de la nouvelle P100D pourra sans problème faire rougir tous les conducteurs des autres modèles électriques au feu vert. Et un peu à l'instar du Capitaine Kirk de la série Star Trek, c'est ici qu'Elon Musk pourrait s'exclamer: "Where no man has gone before"!